礦車維修的技術(shù)要求是一個重要的話題，下面我將詳細闡述幾個關(guān)鍵方面。

一、輪對

礦車的車輪必須保持良好的狀態(tài)，任何裂紋都是不可接受的，確保踏面光滑并能靈活轉(zhuǎn)動是基本要求。根據(jù)GB4695-84標準，礦車車輪踏面的幾何尺寸需要嚴格符合規(guī)定，磨損量不得超過原厚度的45%，而輪緣的磨損則不得超過35%。此外，同一對輪子的踏面直徑差異應控制在2mm以內(nèi)，以確保行駛的穩(wěn)定性和安全性。

二、軸承

針對單列向心球軸承，其磨損情況需嚴加監(jiān)控，徑向間隙不得超過0.5mm。為了保證礦車的運行安全，新的和舊的軸承切勿混合使用；在進行大修時，必須使用全新的軸承，不得使用舊件。

三、連接裝置

連接裝置的孔洞應保持形狀完整，不得發(fā)生變形，其安全系數(shù)必須達到6.5以上。另外，磨損程度也需要控制在原尺寸的10%以內(nèi)。在碰頭部分，各部件應保持完整，無裂紋現(xiàn)象。彈性碰頭的活動范圍應設定在10-30mm之間，并且彈簧部件不允許出現(xiàn)斷裂。

四、車箱與底梁

底梁的結(jié)構(gòu)完整性至關(guān)重要，任何裂紋或開焊問題都必須及時處理。同時，碰頭的鉚釘要保持穩(wěn)固，松動率不得超過總數(shù)的5%。為了增強連接的穩(wěn)固性，各連接螺栓上均需加裝彈簧墊圈。車箱上口的兩條對角線長度差不應超過35mm，車箱面板的凸凹深度限制在50mm以內(nèi)，且不能有裂紋及破損情況。此外，車箱縱向中心線與底梁中心線在兩端測量時的偏差不得大于8mm，以確保整體結(jié)構(gòu)的對稱和平衡。

通過上述各項技術(shù)要求的維護與檢查，可以大大提高礦車的安全性和穩(wěn)定性，延長其使用壽命。